Princess of the Stars

---

Построенный в 1984 Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co., Ltd. Aio, Япония., 23 824-тонная Принцесса МИЛЛИВОЛЬТА парома Stars, у бывшего Парома МИЛЛИВОЛЬТА, Сиреневого из Шина Нихонкая Ферри, была полная пассажирская способность 1 992 человек. Принцесса МИЛЛИВОЛЬТА Stars, флагман флота Сульписио Линеса, оставила порт Манилы 20 июня 2008 продвигающимся в Город Себу. О числе пассажиров по-разному сообщают между 700 и 800. Паром послал сигнал бедствия в полдень 21 июня, когда его двигатели предположительно остановились в бурных морях около Острова Sibuyan. Мэр Сан-Фернандо Нэнетт Тансингко послал скоростную моторную лодку и подтвердил, что у парома было отверстие в корпусе, был частично погружен и что несколько тел были сочтены соседними. Более поздние доклады показали, что отверстие в корпусе было фактически вспомогательным винтом судна.
Местоположение шторма и Принцесса Stars, когда судно потеряло радиосвязь в 11:00 21 июня 2008.

С 23 июня, четыре тела были восстановлены филиппинской Береговой охраной и филиппинским флотом. [7] Согласно Береговой охране, декларация парома сделала запись 702 пассажиров включая 50 детей так же как 100 команд. Офис гражданской обороны сказал, что судно перевозило 626 пассажиров и 121 члена команды. Три Военных корабля были посланы, но нужно было прервать его миссию из-за "гигантских волн, загоняя дождь, и порывистые ветры," сказал Подполковник Эдгар Аревало, представитель филиппинского флота. Спасательное судно достигло Принцессы МИЛЛИВОЛЬТА Stars, спустя больше чем 24 часа после того, как оно потеряло радиосвязь в 12:30 PST (04:30 по Гринвичу) в субботу. Филиппинский представитель Береговой охраны лейтенант Сеньор Грэйд Армен Balilo, однако, жаловался: "Они не видели никого. Они обыскивают область. Они изучают руководство волн, чтобы определить, куда оставшиеся в живых, возможно, дрейфовали."

Информационное агентство Синьхуа сообщило, что 4 оставшихся в живых засвидетельствовали, "что капитан судна заказал отказ судна в полдень в субботу, но много пассажиров не сделали даже жилетов срока службы, когда судно опрокинулось." Четыре оставшихся в живых сказали Новостям GMA, что "судно не работало со сбоями, но только замедлило свою скорость, поскольку оно столкнулось с большими волнами недалеко от берега Romblon." Каждый видел, что много людей подскочить, но "волны были настолько крупными и дожди, столь сильные, что немногие из них, возможно, возможно выжили; команда была настолько занята, спасая их непосредственно, что они не хотели помочь пассажирам носить жилеты безопасности, и что некоторые из пассажиров упали в обморок, в то время как дети и пожилые потерпели неудачу к жилетам срока службы, потому что они больше не могли двинуться, когда судно переворачивало вверх дном." Тансингко подтвердил, что 4 на борту умершего и сотен пассажиров все еще отсутствовали. Десятки людей двинулись всей толпой в офисы владельца Сульписио Линеса в Гавани Севера Себу и Манилы. Семьи жертв обвиняли Сульписио Линеса и филиппинскую Береговую охрану разрешения судна отправиться в плавание несмотря на плохую погоду. Они далее обвиняли Сульписио в том, что он не лично сообщил им о трагедии, деталях несчастного случая, и условии судна плюс его пассажиры. Адвокат Сульписио Линеса заявил, что "судно никогда не получало совет от Береговой охраны, в то время как Метро, Манила все еще находилась под общественным штормовым сигналом № 1, когда судно покинуло порт." Кроме того Би-би-си процитировала президента Глорию Макэпэгэл-Арройо, "Почему Вы позволяли ей приплывать и почему не было там никакое вполне достаточное предупреждение? Я хочу ответы."

Сульписио признал, что 860 были на борту как опрокинутый паром: "Был 751 проявленный пассажир и 111 членов команды на борту опрокинутого судна." Морские Промышленные Власти (Марина) приостановили все морские операции по путешествию Сульписио. Линии Сульписио выпустили имена 32 оставшихся в живых с полной пассажирской декларацией и списком команды, загруженным на их веб-сайте Спустя неделю после крушения парома, больше чем 100 пассажиров были подтверждены мертвые с 500 все еще без вести пропавшими. Судно также перевозит пестицид, endosulfan. Приблизительно 60 + пассажиры [разъяснение, необходимое], было сочтено в течение первой недели .Final список убитых (оцененный) пассажиров и команды, дана как 802 потерянная.

Тем временем, Claveria, мэр Масбате Эдуардо Андуеса сообщил о 350 трупах, восстановленных, в то время как 40 человек были спасены недалеко от берега Острова Burias, Масбате в понедельник. Тела однако, возможно, не только прибыли от Принцессы МИЛЛИВОЛЬТА Stars, но также и от других судов, которые опрокинулись. Некоторые из этих 40 оставшихся в живых сказали, что происходили из МИЛЛИВОЛЬТА грузового судна Озеро Пэуэй, которое отступило от Минданао, но позже снизилось в море. Двадцать пять оставшихся в живых от парома транспортировались от области Quezon до штаба филиппинского Национального Красного Креста в Intramuros, Манила. Сенатор и председатель Красного Креста Ричард Гордон заявили, что оставшимся в живых дали еду, одевая и медицинскую помощь. Чиновник Красного Креста также сообщил, что некоторые пошли домой их семьям в Маниле.
Филиппинская Береговая охрана 24 июня 2008 сообщила, что она составляла только 115 (48 подтвержденных оставшихся в живых, 67 других подтвердили мертвый, 747 без вести пропавших) этих 862 пассажиров и команды Принцессы МИЛЛИВОЛЬТА Stars. Водолазы, однако сказал, что 15 тел были найдены в столовой судна и 2 других в мосте. Представитель флота Филиппин Лейтенант, полковник Эдгар Аревало сказал интерьер судна, был слишком темным: "Большинство тел плавало внутри. Они были пойманы в ловушку, когда семиэтажное судно внезапно наклонилось и опрокинулось. Отчеты, которые мы получаем, состоят в том, что много тел были найдены."

Морские водолазы не нашли оставшихся в живых в аварии, когда они вошли в перевернутую громадину парома. Вертолет от Американского военного судна, USNS Stockham, нашел 12 тел, плавающих около острова Масбате, но не было ясно, если они были от Принцессы Stars. Линии Сульписио сказали, что "это заплатит семьи мертвых 200 000 песо (4 500$) каждый и также даст финансовую помощь оставшихся в живых." VP Ноли де Кастро осуществлял контроль над первой встречей недавно созданной "Принцессы Целевой группы Старс." 27 июня 2008 усилия по восстановлению прекратили из-за открытия, что 10 000 килограммов опасного пестицида endosulfan были на борту. Правительство рассматривает обвинения в регистрации, поскольку незаконно транспортировать опасные грузы на пассажирских судах на Филиппинах.

Спасение титана было законтрактовано владельцами, чтобы удалить endosulfan наряду с некоторым дополнительным опасным cargos во втором контейнере. Оба cargos были расположены в контейнерах в "D" палубе опрокинутого судна. Спасение титана собрало спасательную команду, состоящую из следующих компаний: Звезда Гавани, филиппинский рывок и компания спасения; Глобальное Подводное плавание & Спасение, США базировали ныряющую компанию, специализирующуюся на опасных операциях по подводному плаванию; и Южный Экологический Тихий океан, Гуам базировал компанию, специализирующуюся на опасном химическом уменьшении. Спасательная команда во главе со Спасением, Основной Капитан Гордон Амос начал фактические endosulfan операции по восстановлению 24 сентября 2008 и 5 октября 2008 все 402 из 25-килограммовых барабанов, была благополучно восстановлена от 40-футового контейнера, расположенного около в кормовой части конец "D" палубы приблизительно в 85 футах воды. Спасательная команда тогда продолжила удалять другой опасный cargos из 20-футового контейнера, расположенного к центру "D" палубы приблизительно в 35 футах воды. 11 октября 2008 это было решено, что весь опасный груз, расположенный во втором контейнере, был благополучно восстановлен. К 17 октября 2008 была закончена спасательная команда, которую тренируют в корпус судна, чтобы удалить топливо судна и ту фазу. Приблизительно 200 000 литров были восстановлены.

Как только опасные cargos были удалены, усилие по восстановлению тела продолжалось. С 27 октября 2008 до 10 ноября 2008 водолазы от Звезды Гавани и Береговой охраны возвращали 199 тел от "C", "B" и "A" палубы. Командир PCG Вайс Адм. Вильфредо Тамайо заявил: “Число трупов, извлеченных из судна, было меньше чем половиной недостающих пассажиров. Мы не ожидаем видеть 500 тел. Мы были бы удачливы получить половину из этого. Было вероятно, что некоторые из тех, кто все еще отсутствовал, спрыгнули с 23 000-тонного судна прежде, чем гигантские волны сокрушили это." Водолазы, однако, были не в состоянии войти в машинное отделение, и некоторые области, из-за недоступности и опасности. Тела были сохранены на МИЛЛИВОЛЬТЕ Принцесса Tacloban. Судебные Доктора из Национального Бюро расследований (NBI) и Интерпола ждали в Городе Себу, чтобы делать попытку идентификации. Доктор NBI БАУТИСТА сказал, после того, что соответствие ДНК, помогло и финансировало Интерполом, будет сделан в Международной Комиссии по лаборатории Без вести пропавших в Сараево, Босния. Большинство начальных восстановленных тел отделило конечности или головы и разложило плоть больше чем после четырех месяцев под водой. Филиппинская Береговая охрана сообщила, что только 57 пережили морскую трагедию, приблизительно 350 тел были восстановлены, в то время как 515 человек, отсутствующих, были предположительно пойманы в ловушку в опрокинутом судне. Предполагаемый быть то, что следующая фаза - удаление 23 000-тонной аварии, какая Принцесса Целевой группы Руководителя Звезд Элены Баутисты первоначально надеялась, могло быть сделано перед городской фиестой 8 декабря 2008.

К 2010 авария была сокращена в половину. Мусор был найден, лежа вокруг места, и некоторые люди в Romblon ожидают собирать мусор (например, кофе) и снова используют это, но DOH предотвращает людей Romblon, чтобы сделать так, потому что это ясно указывает в пакетах, что товары уже истекаются с 2009. Топливная утечка бункера была также произведена. Комиссия Филиппин с 5 участниками по Морскому Запросу, в его отчете на 65 страниц, датированном 25 августа 2008 (представленный Морским Промышленным Властям или Марине), нашла Сульписио Линеса и его капитана ответственными за Принцессу МИЛЛИВОЛЬТА Звезд 21 июня морская трагедия. BMI рекомендовал, чтобы Марина “рассмотрела приостановку Свидетельства об Общественном туалете (КОМИТЕТ ПО ПРОГРАММЕ И КООРДИНАЦИИ ПОЛИТИКИ И ПРОГРАММ) Сульписио Линеса в соответствии с существующими законами, правилами и нормами (и его уголовная ответственность для понижения." Итоговый отчет обвинил человеческую ошибку, и постановил, что недостающее судно и предположило, что мертвый капитан, Флоренсио Маримон, "неверно оценивал" риск продолжения поездки в Себу, в то время как шторм бушевал:" Был отказ владельца осуществить экстраординарное усердие и хорошее судовождение, таким образом, совершающее ошибку суждения. Непосредственной причиной опрокидывания Принцессы МИЛЛИВОЛЬТА Stars был отказ Владельца осуществить экстраординарное усердие и хорошее судовождение, таким образом, совершающее ошибку суждения, которое принесло Принцессе МИЛЛИВОЛЬТА Stars способом вреда в глаз Тайфуна Фенгшена (Франка). Это сочтено небрежным для своего отказа осуществить его обязанность в обеспечении, что они транспортируют пассажиров и груз благополучно к (их) предназначению.” Сульписио сказал 52, пережил трагедию, и 312 тел были восстановлены 825 перечисленных пассажиров. Остальные были объявлены, отсутствуя и считались мертвые. Сульписио может обратиться в течение 30 дней, рекомендации Совета Морским Промышленным Властям (Филиппины) и Министерство транспорта. Тем временем грузы 5 ядовитых пестицидов и других ядовитых веществ все еще на борту парома и будут повторно пущены в ход на сентябре. Сульписио Линес, 2-ое самое большое грузовое судно на Филиппинах, составляет 40 % всего грузового движения по всей стране. Соединенные Штаты ответили, жертвуя 90 000 US$ (приблизительно 4 миллиона филиппинских песо) и послали USNS GYSGT Фред В. Стокхэм и P-3 Orion морской самолет наблюдения, чтобы способствовать спасению. Во время одной на одной встречи с тогда американским президентом Джорджем У. Бушем Соединенные Штаты расширяли свои соболезнования на людей Филиппин через президента Глорию Макэпэгэл-Арройо и обещали, что больше помощи будет дано включая развертывание США. Военно-морской военный корабль США Ronald Reagan группы авиакомпании, чтобы помочь в любых спасательных или поисковых операциях.